넓은 오픈 월드 도시인 페어헤븐을 배경으로 별다른 미션마다 개별적인 스토리를 넣지 않았다는점이 아쉬울때도 있긴 합니다만 저는 조금 다르게 생각해봅니다. 전작인 모원의 아이덴티티는 플레이어의 성장에 따른 커리어 모드와 경찰의 추적이라는 점을 생각해보면 일단 전작의 정신적 계승자라고 하기에 크게 모자람은 없다고 생각합니다. 다만 크라이테리온 고유의 뉘앙스가 너무 강해서 모원의 향기를 날려버렸다갈까요. 아쉽다면 아쉽고, 크라이테리온 답다면 다운 뭐 그런게 아닐까 하네요 ^^;
저는 레이싱 게임은 전체화면(차뒤에서 보기, 내부뷰 X)으로 UI만 나오게해서 달리는게 더 짜릿하고
속도감이 더 배로 늘어나는거같아서 이 시점이 재미있다고 생각합니다.
물론 자신의 차를 못보는 아쉬운 부분은 있지만..이게 버릇이된게 리플레이 해주는 그리드나 그란투리스모 시리즈
로 항상 그렇게 달리고 리플레이 감상하는 맛을 길들이다보니 이런 아케이드형식 레이싱 게임도
그렇게 하게 되더라구요 ㅎㅎ 그래도 니드포는 바로 앞에서 막 터지고 깨지고 부서지고 벽에 부딧힐때
나름 스트레스 풀리는...뭐 그런 ㅋㅋ
그나저나 리뷰가..ㄷㄷㄷ하십니다..ㅠㅠ 플레이까지 하시고 동영상까지 찍으시고 ..고생하셨습니다!!
MW4등급인 람볼지니 아벤타도르와 대결해서 이기고 난 다음부터 이 게임의 진정한 재미를 알 수 있죠
길에 널려있는 차량만으로 아벤타도르 잡을만한 차량도 별로 없기도 하고.
저도 전작 모원 재밌게했습니다만 재미로 치면 이번 편이 몇배는 더 나았던거 같습니다.
(전작은 일본차만 지겹게 튜닝하던 기억밖에 없군요)
크라이테리온의 전작 핫퍼슛만큼 레이싱의 본질적인 재미만을 추구한 수작이라고 봅니다.
그나저나 타이틀 스샷이 같아서인지 이 글이 쿨웝님 전에 올린 실제차량 설명 글인줄 알았는데 새로올린 따끈따근한 리뷰글이군요 추천하고 갑니다.
쿤타치 어렸을때 필통에 있던 모델이죠, 디아블로 나오기전까지 장수했던 모델이기도 하고, 911turbo와 TESTDRIVE 1에 나와서 본격 라이센스 레이싱 게임의 시대를 열죠 MW에서는 세월의 무상함을 느끼게해주던 그러고보면 게임이 발전하면서 차량디자인도 빠르게 급변하는 것 같습니다.
쿨웝님이라면 쿤타치로 성능차이가 큰 아벤타도르 잡는 위엄을 이루어냈을꺼라는 생각이 왠지 드는군요
게임 자체는 정말 잘 만들었고 재밌었는데 초반에는 구작 모스트 원티드식의 숨막히는 스토리 전개를 생각해서 스토리 부재때문에 많이 아쉬워 했었죠.
역시 스토리 쪽으로는 언더커버가 가장 그 느낌을 잘 따라간 것 같습니다.(언더커버 게임파일 안에는 모스트원티드2 라고 적혀있기까지 하더군요.)
게을러서 맨날 벽타서 상대방 차량 터트리면서 했는데, 차 내구도가 낮다보니 속도에 신경쓰랴 사물에 안부딛치랴 하려니 정말 어렵더라구요.
크라이테리온 핫퍼슈트때는 덜했는데, 모원 오면서 세밀한 조작이 중요해 진 것 같아 키보드로는 못하고 패드로 하니까 훨씬 쉬워지더군요.
핸들링 각도나 드리프트의 난이도가 확연이 차이가 납니다. 키보드의 조작감은 아직 크라이테리온보다 블랙박스가 앞서가는 것 같아 아쉽습니다.
개인적으론 이번 모스트원티드는 버그 문제도 있고 하여 콘솔판으로 하는걸 추천하고 싶네요.
